据央视新闻、新华社等媒体在2月9日晚的报道，美军当天再次在印度洋海域扣押了一艘叫“阿奎拉二号”（也叫天鹰座2号）的邮轮，这是他们近期扣押的第8艘运输石油的船。
报道说，美军此次行动派出了驱逐舰、直升机，还有特种兵，从加勒比海一路追踪到了印度洋，原因是那艘油轮违反了美国对委内瑞拉的封锁令。这次追捕的距离比之前在北大西洋扣押俄罗斯“贝拉一号”（后来叫“水手号”）油轮还要远，真的是一出跨越半个地球的“海上追捕大戏”。
要是说今年一月头，美军在北大西洋追查“贝拉一号”油轮，还算是自家“后花园”附近的“短途堵截”；那这次追“阿奎拉二号”的行动，直接把美国的“长臂管辖”伸向了印度洋，距离一拉到底。
要说美国军方追踪“贝拉一号”，那距离还是挺远的，从委内瑞拉附近的加勒比海一直追到苏格兰和冰岛之间的北大西洋，差不多就相当于从赤道一路到北极圈，沿途划的路线超过5000公里，可它这一路基本上都在大西洋上转来转去。而“阿奎拉二号”一出发，就穿越了大西洋，绕过非洲好望角，直接开进了印度洋，比起追“贝拉一号”那段距离，不知道跑了多远。可美国人还死死咬着，不放手，追了上万海里，这事儿在国际海事史上，估计没谁比他们追得更远的了。
这艘被盯上的“阿奎拉二号”是一艘悬挂巴拿马旗的苏伊士型油轮，载重大约15.9万吨，2004年建成，据说归中国香港企业所有，或者说它是一艘港籍油轮。2026年1月3日，它从委内瑞拉出发，船上装满了原油和燃料油，本来就是一趟再普通不过的商业航行。可是，受2025年12月美国颁布的“委内瑞拉受制裁油轮全面封锁令”影响，这艘正常运转、航行中的油轮，居然意外成了美军眼里的“违规目标”。
为了抓住它，美军可是动用了不少兵力：驱逐舰走在前面，海鹰直升机还空投特种兵，狙击手盯着甲板全神贯注，武器装备那是相当齐全。从2月8号到9号，他们正式登船检查，还把它给扣留了。他们还放出豪言：“说到做到，就算是在地球的另一头海域，我们也能守住国家的安全。”甚至还说：“没有别的国家能像美国一样坚持到底，燃料用完之前一定能追上这艘油轮。”
这已经是美军最近扣押的第8艘油轮了。早在之前，美军不仅在1月把一艘俄籍油轮给拿下了，那船当时还在俄军的驱护下，配备了核潜艇和军舰。而且，他们还联合法国、意大利、爱沙尼亚等国的海军，四处堵截俄罗斯的油轮，想把俄罗斯的能源出口彻底封死。而对委内瑞拉方面，美军也盯得紧紧的，油气终端和出口渠道都被严密盯控着。这次扣押的“阿奎拉二号”，其实不过是他们封锁委内瑞拉石油贸易的又一招而已。不过，美国的算盘还远不止“制裁委内瑞拉”这么简单。
我国是委内瑞拉石油的最大买家，预计到2025年，委内瑞拉出口到我国的石油会占到总出口的四分之三。这些油大多是通过超级油轮运往中国的炼油厂，而美军扣押的“阿奎拉二号”一船，直接导致委内瑞拉的石油供应中断，只能转向加拿大、伊拉克等地寻找重油来替代。这事儿，估计也是美利坚刻意为之的。至于俄罗斯，美军联手多个国家，围堵其油轮，明显就是为了断掉俄罗斯的能源收入，削弱它的经济和战略能力。
更让人注意的是，美国试图利用这种“想扣谁就扣谁，想在哪扣就在哪扣”的手段，把自己国内的法律放在国际海洋法之上，把国际公海变成了自己的一块“后院”。按国际海洋法讲，公海是全人类的共同财产，全球的商船都拥有自由航行的权利，任何国家都没有资格以自己的法律为借口，在公海上随意拦截或扣押别国的船只。
可是，美军扣船的行动，纯粹靠的就是美国自己发出的制裁令，并没有国际法庭的裁决作依据。这就像邻居自己制定规矩，然后闯进你家院子里乱罚款，真是荒谬又霸道。马来西亚前交通部长廖中莱也直言，如果各国都跟着美国的做法，用自己法律在公海抓船，那海洋的秩序就得回到海盗年代了。
从“贝拉一号”到“阿奎拉二号”场外配资炒股，美军追捕船只的距离越拉越远，他们的霸权行为也变得毫无顾忌。如今在全球化的背景下，世界早已不是美国一手操控的局面，超过80%的国际贸易依赖海运，供应链紧密相连。美国随意扣押商船，不仅打破了海洋的国际秩序，还威胁到全球供应链的稳定。今天扣一艘油轮，明天可能就引发全球油价剧烈变动，这种行为，无疑是在破坏全球秩序的和谐与稳定。
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